Ernesto H. Salgado
Según un comunicado del Puerto de Brownsville, Texas, este es el único puerto de aguas profundas en la frontera entre Texas y México y representa el 5.3 % del valor comercial total que pasa por los 23 puertos de Texas. Además, tiene proyectadas mejoras en su infraestructura con inversiones que suman un total de 226.9 millones de dólares.
El proyecto contempla 141.6 millones de dólares para profundizar el canal marítimo del puerto de la isla Brazos hasta 52 pies. A esta profundidad, el canal sería uno de los más profundos del Golfo de México.
Actualmente, el Puerto de Brownsville está moviendo más que carga; al menos ese es el enfoque de la Oficina del Contralor de Texas, que lo considera “una oportunidad de traslado para el sur de Texas”.
El pasado miércoles, el contralor de Texas, Kelly Hancock, compartió el estudio de impacto económico de su oficina sobre el puerto, el cual contribuyó con 11 mil 900 millones de dólares al Producto Interno Bruto (PIB) del estado.
El comercio a través del puerto generó 101 mil 73 empleos, según la estimación del contralor. Estos incluyen empleos directos, es decir, personas que trabajan directamente en el puerto, así como empleos indirectos.
El empleo indirecto incluye a trabajadores en gasolineras, cafeterías y otros establecimientos que reciben clientes provenientes de la actividad portuaria, explicó Kevin Lyons, portavoz de la oficina de la Contraloría.
“El puerto sigue aportando un valor medible para el estado mientras posiciona a nuestra región para una competitividad a largo plazo”, declaró el presidente del Distrito de Navegación de Brownsville, Esteban “Steve” Guerra, en un comunicado de prensa del puerto.
Los resultados del contralor muestran que México representó más del 92 % de las exportaciones y el 84 % de las importaciones.